Новая вилка Manitou R7 Expert конкурент Rock Shox Sid. Это не Machete и не Marvel, новые R7 имеют другой демпфер, пружину, шасси и т.д, это абсолютно другие вилки. Данные вилки имеют воздушную камеру грубо говоря как у Mattoc, негативка и положительная воздушные. В комплекте пластиковый щиток и спейсеры. Описание на сайте производителя:
https://hayesbicycle.com/collections/fo ... r7expert_zХарактеристика:Под колесо: 27.5" (можно и под 26")
Ход: 120 мм, по просьбе могу уменьшить ход до 110/100 (изменение хода предусмотрено производителем).
Ось: 15x110мм (Boost)
Демпфер: VTT
Пружина: Expert Air / IVA
Регулировки: отскок, давление воздуха, 3- позиции компрессии (Open, Trail, Lock), настройка объёма воздушной камеры для прогрессии.
Шток: два варианта, конусный и прямой
*Ноги: 32мм
Штаны: магниевые, с креплением тормоза PostMount
Максимальный диаметр тормозного диска: 203мм
Вес: 1810гр. (взвешивал лично)
Expert Air: Пружина содержит уникальный балансировочный клапан, который выравнивает положительные и отрицательные воздушные камеры в процессе заполнения воздухом. Это дает постоянное ощущение жесткости пружины без каких-либо плоских или мертвых зон в ходе, а также дает райдерам разного веса одинаковое ощущение начального хода. Для R7 мы настроили объемы в каждой камере, чтобы обеспечить идеальную поддержку и ощущение более короткого хода.
IVA: В воздушную камеру включена наша пошаговая регулировка объема. IVA изменяет объем в камере нагнетаемого воздуха с помощью набора автономных прокладок, которые определяют фиксированное положение поршня IVA. Эта автономная система уменьшения объема обеспечивает большее изменение скорости, чем обычные системы регулировки, без необходимости использования дополнительных деталей.
VTT: 3-позиционная регулировка сжатия. При разработке демпфера VTT Pro мы поставили перед собой цель сохранить надежную блокировку без ущерба для открытого и среднего режима. Недостатком многих демпферов с жесткими режимами блокировки является то, что в любом другом положении, кроме блокировки, вы достигнете некоторой критического положения иглы, которая почти перекрывает канал низкоскоростной потока. Когда это происходит, демпфер достигает пика почти с той же силой блокировки, что и в заблокированном положении. Это приводит к ударам в руки и отсутствию контроля. Целью VTT является устранение этого высокоскоростного скачка при сохранении силы блокировки, необходимой большинству пользователей кросс-кантри. Это позволяет вилке иметь менее прогрессивный отклик на высоких скоростях, сохраняя при этом некоторую поддержку низких скоростей, не становясь вялыми. Это достигается с помощью независимых стопок прокладок (одна для блокировки, одна для двух других положений). Управляя набором регулировочных прокладок, через который отводится поток масла, мы можем управлять характеристикой амортизатора, чтобы он был блокирующим, регрессивным или прогрессивным, чтобы соответствовать требованиям гонщика и местности.
CHASSIS: При разработке шасси любой вилки Manitou нашей основной целью является поиск идеального баланса веса, жесткости и надежности. Благодаря нашей обратной горилле мы можем расположить гориллу дальше от оси. Меньший зазор между шинами за вилкой по отношению к центру оси позволяет использовать более короткую гориллу, что увеличивает жесткость на 13% по сравнению с обычной вилкой с передней гориллой аналогичного веса. Из-за этого мы можем использовать 32-миллиметровые ноги для снижения веса, сохраняя при этом жесткость ближе к жесткости вилки с большими ногими и гориллой, обращенной вперед.
Все мои товары смотрите в инстаграм
https://www.instagram.com/invites/conta ... nt=q41oovy*прямой, то есть установка вилки с конусным штоком через рулевую-переходник в рулевой стакан 1 1/8" под прямой шток. Внизу есть фото и чертеж
Из-за нестабильности курса валют цена может быть не актуальна. Цену уточняйте.Моб Viber Telegram 098 398 9798
*Рулевая-переходник (в наличии есть несколько вариантов рулевых):
41
Вход
Регистрация
